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商品訊息功能
- 品號：3979270
- 支援 D-Sub/DVI介面
- 無閃爍護眼技術
- 內建喇叭
商品訊息描述
商品訊息特點
液晶面板類型IPS-ADS 液晶
網路熱銷
背光類型W-LED 系統
面板尺寸19 吋 / 48.3 公分
實際可視範圍374.78 x 299.83 公釐
長寬比5:4
最佳解析度1280 x 1024 (60Hz)
反應時間 (一般)14 (GtG) ms
SmartResponse (一般)5 ms (灰階至灰階)
亮度250 cd/m2
對比率 (一般)1,000:1
SmartContrast20,000,000:1
點距0.293 x 0.293 公釐
視角178o (水平) / 178o (垂直)
@ C/R > 10
畫面增強SmartImage 智能影像技術
顯示器色彩16.7 M
掃描頻率30 -83 kHz (H) / 56 -76 Hz (V)
sRGB是
輸入訊號DVI-D (數位，HDCP)
VGA (類比)
音訊 (輸入/輸出)電腦音效輸入端子
耳機輸出
內建喇叭1.5W x 2
人性化操作SmartImage 智能影像技術
音量
SmartPower
功能表
電源開/關
控制軟體
SmartControl Premium
其他便利功能Kensington 防盜鎖
VESA 掛架 (100x100 公釐)
隨插即用相容性DDC/CI
Mac 作業系統 X
sRGB
Windows 8.1 / 8 / 7
前後傾斜-5/20 度
環保模式8 W (一般)
開啟模式16.2 W (一般) (EnergyStar 6.0 測試方法)
待機模式<0.3 W (一般)
關機模式<0.3 W (一般)
電源 LED 指示燈操作 - 白色
待機模式 - 白色 (閃爍)
電源供應器內建
100-240VAC，50-60Hz
產品含底座 (公釐)404 x 418 x 194 mm
產品不含底座 (公釐)404 x 346 x 61 mm
包裝，以公釐計算 (寬 x 高 x 深)465 x 457 x 139 mm
產品含底座 (公斤)3.20 kg
產品不含底座 (公斤)2.80 kg
產品含包裝 (公斤)4.82 kg
溫度範圍 (操作)0°C 至 40°C °C
溫度範圍 (儲存)-20°C 至 60° C °C
相對濕度20%-80 %
MTBF (經驗證)70,000 小時 (不包含背光)
環保與節能EnergyStar 6.0
EPEAT 金獎認證*
RoHS
可回收包裝材質100 %
回收材質25%
特定物質外殼不含 PVC / BFR
不含汞
不含鉛
符合法規CE 標誌
FCC Class B
SEMKO
BSMI
GS
ERGO
TCO 6.0
WEEE
PSB
C-Tick
cETLus
TUV Ergo
TUV/GS
CCC
| 保固期 | 3年保固期3年保固最近流行商品 |
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下面附上一則便宜新聞讓大家了解時事
（中央社記者鍾榮峰台北9日電）IC晶圓測試廠欣銓自結1月合併營收新台幣5.93億元，來到歷年同期新高。法人表示，欣銓在車用和安控應用可望持續成長。
欣銓自結1月合併營收新台幣5.93億元，較去年12月6.04億元減少1.7%，比去年同期4.29億元大增38.16%。法人表示欣銓1月營收來到歷年同期新高。
展望今年成長動能，欣銓先前預期，成長來源包括微控制器MCU和射頻元件領域，此外在ATV和安控應用看好成長契機。今年在車用和安控應用可望持續成長，未來3年在汽車電子有很多成長空間。
在產品布局，欣銓先前指出，未來3年積極推動成品測試業務，持續布局氮化鎵（GaN）晶圓測試、車用時差測距（ToF）感測元件測試以及印刷電子等新產品，預期未來3年投資規模將超過新台幣50億元。1060209
中國時報【賴佑維╱桃園報導】
機場捷運盼了20年，試營運首發車2日上午7時52分於A21環北站發車，由桃園市長鄭文燦和居民一同試乘。鄭文燦打85分稱讚列車行駛相當平順，他表示，捷運讓桃園機場聯外交通更加方便，也連結新北市、台北市，是國家建設的重要里程碑。
機捷為期1個月的試營運昨天開始，前2周開放團體試乘，後2周自由試乘。鄭文燦表示，估計團體試乘每日約1至2萬人次，自由試乘每日約4萬人次。1個月的試營運期間將超過70萬人次搭乘。桃園捷運公司也會針對試乘期間的壓力測試及運作情形持續改善。
自由試乘 再等2周
此外，機捷區分普通車和直達車，普通車站站都停，直達車則僅停靠A1台北車站、A3新北產業園區、A8長庚醫院、A12機場第1航廈、A13機場第2航廈。桃捷公司說，直達車從台北車站到機場第1航廈只需35分鐘，普通車則為42分鐘。
鄭文燦說，機場捷運從興建到完成等了20年，桃捷公司會以兢兢業業的態度來營運，提供國人便捷的交通。鄭文燦也在試營運首發車上向搭車的乘客廣播，宣布捷運開通具有里程碑意義，一行人隨即從A21站搭乘普通車到A13機場第2航廈站下車，再轉搭直達車前往台北車站。
進站卡卡 Wifi失靈
鄭文燦抵達台北車站後，他說，過程可以感受到捷運的平穩與舒適，給予85分的肯定，但其他缺失也都要在3月2日正式營運前完成。其他試乘者有褒有貶，部分旅客認為列車快速，也有旅客認為普通車進出站時頓挫感太重，此外標榜的全車Wifi偶有失靈，希望正式通車時可以改善。
託運服務 擬增站點
鄭文燦指出，機捷運是難度相當高的國家建設，包括林口台地上下坡段、桃園機場地下施工作業，其中林口台地的坡度更達4.9％，感謝交通部高鐵局及所有協力施作廠商的配合及努力，機場捷運歷經測試改善，通過穩定性測試、第3方驗證機構認證、初履勘等作業，相當不簡單。
鄭文燦說，目前機捷在台北車站有預辦登機及行李託運服務，未來等到培養一定運量後，也考慮在A3新北產業園區站及A18高鐵桃園站辦理預辦登機及行李託運服務，讓旅客更方便。
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